发动机出现回火是个让人头疼的问题，原因主要有这些。
混合气过稀，这可能是油路或进气系统出了故障，像油压过低、喷油器堵塞、控制进气量的传感器失效、进气歧管漏气等。
点火系统有问题也会导致，比如点火能量不足、高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不够或者火花塞故障。
点火提前角过大也不行，比如 CKP 间隙不合适、CKP 松动、温度传感器损坏、发动机负荷、ECU 损坏等。
还有点火顺序错乱，这是因为汽车电脑 CPU 信息错误，发给点火线圈的点火时间紊乱。
蓄电池电压过低，像气温骤降或电池使用寿命到了极限。
水温传感器故障，会让发动机冷起动困难、怠速运转不稳且加速动力不足。
配气正时不对，像配气机构部件磨损、错位，气门间隙过大、正时标记错位、配气机构转动部件磨损变形都会导致。
节气门积碳过多，燃油质量差、空气质量差等让燃油燃烧不完全，或者发动机机油故障，气缸压力问题，冲缸床漏水等都会造成积碳。
火花塞故障，会启动困难，积碳多、沉积物堆积多、间隙增大、点火能量不足。
空气流量计故障会让发动机转速升不起来。
再有就是错误的操作方式。
诊断时，可以调出故障码分析原因，检查进气管有无漏气，查看节气门位置传感器输出信号对不对，检查点火正时情况，看看燃油压力是不是过低。
解决办法是，检查进气量传感器和进气歧管，坏了就换。检查点火系统，坏的部件要更换。去专业店找专业人更换受损部件。去 4s 店用汽车诊断仪检测汽车电脑并维修。检查发电机发电量，不够就换发电机。找专业人检查水温传感器，坏了就修或换。配气相位错了就呼叫救援，用拖车到 4s 店维修。找专业人清洗节气门积碳。找专业人清理火花塞，不行就换。检查空气流量计故障原因，维修或更换。要用正常操作方式。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）